2500 Beşli Pistonlu Pompa

2500 Beşli Pistonlu Pompa öncelikle petrol sahası işlerinde kırma operasyonları için kritik bir ekipman parçası olan 2500 Beşli Pistonlu Pompalı Kamyonu ifade eder. Aşağıdaki özelliklere sahiptir:

 

Performans Parametreleri

• ‌Çıkış Suyu Gücü‌: 2500 beygir gücü (bazı modeller 3200 beygir gücüne kadar gerçek kurulu güce ulaşır)
• ‌Çalışma Basıncı‌: 120MPa'ya kadar (kuyu başında 125MPa'da test edilmiştir)
• Yer Değiştirme: Piston çapına göre değişir (örneğin, 4-1/2″ piston çapı için belirtilmeyen parametreler)
• Şasi Yük Kapasitesi: 45 ton (tasarım ağırlığı 47 ton; yük-taşıyıcı yapılar, yol koşulları nedeniyle fiili kullanımda takviye gerektirir)

 

 

• Helisel dişli redüksiyon mekanizması düzgün ve güvenilir çalışma sağlar

Hidrolik uç için yeni yay{0}destekli yapı bakımı kolaylaştırır

Optimize edilmiş soğutma sistemi ağırlığı 3,6 tondan 1,7 tona düşürerek ısı dağıtım verimliliğini artırdı

•Uygulama Senaryoları

Öncelikle petrol sahası kırma, çimentolama, kum kontrolü ve asitleme operasyonlarında kullanılır. Büyük-ölçekli kırılma projelerinde yüksek-basınç, yüksek-yer değiştirme gereksinimleri için uygundur; sığ, orta ve derin kuyular dahil olmak üzere çeşitli senaryoları yönetebilir. ‌

•Teknik İyileştirmeler

Şasi sağlamlığını %30 artırmak için ağır-işe uygun çelik plakalarla değiştirildi ‌

Geliştirilmiş aşınma direnci için karbürleme + nikel-fosfor alaşımı kaplama ile işlenmiş temel bileşenler (ör. küçük bağlantı çubukları, kelepçeler) ‌

Daha iyi kurulum kolaylığı için şanzıman muhafazası bölünmüş yapıdan monoblok yapıya yeniden tasarlandı

 

 

Yukos 2500 Beşli Pistonlu Pompa Pistonlu Pompanın bakımı, belirli modellere ve arıza semptomlarına dayalı hedefe yönelik çözümler gerektirir. Aşağıda yaygın hatalar ve bunların çözümleri yer almaktadır:

Yağlama Sistemi Arızaları

Yağ sıcaklığı alarmı oluşursa, öncelikle radyatör fan hızını (800-900 rpm) kontrol edin, radyatör çekirdek yüzeyinin tıkalı olup olmadığını kontrol edin ve termostatın düzgün çalıştığını doğrulayın. Yetersiz yağ seviyesi yetersiz yağlamaya neden olur; Yağ deposu seviyesini 2/3 ile 4/5 kapasite arasında tutun.

Mekanik Bileşen Aşınması

500 sürekli çalışma saatinden sonra yağlama yağını değiştirin ve yağ filtresini temizleyin. Biyel kolu cıvataları ve salmastra contaları gibi-aşınmaya yatkın bileşenleri 1000 saat sonra kontrol edin. Rulman boşluğunu ve conta aşınmasını kontrol etmek de dahil olmak üzere 5000 saat sonra kapsamlı bakım yapın.

Hidrolik Sistem Anormallikleri

Tıkalı yağ filtreleri basınç dalgalanmalarına ve yüksek yağ sıcaklıklarına neden olur; filtre elemanını temizleyin veya değiştirin. Arızalı giriş/çıkış valfi contalarını onarın veya değiştirin. Piston-silindirinin oturması uygun değilse boşluğu ayarlayın.

Soğutma Sistemi Bakımı

Çamurun, böceklerin vb. soğutma kanallarını tıkamasını önlemek için radyatör yüzeylerindeki kalıntıları düzenli olarak temizleyin. Kapatma sırasında soğutucularda sızıntı olup olmadığını inceleyin ve uygun soğutma sıvısı dolaşımını sağlayın. 2500-tipi kırma ekipmanının yağlama sistemi şunlardan oluşur: yağlama yağı deposu, emme filtresi, yağlama dişli pompası, boru hattı tahliye vanası, boru hattı filtresi, termostat, yağlama yağı soğutucusu, pistonlu pompa ucu tahliye vanası, yağlama yağı basınç sensörü, yağlama yağı sıcaklık sensörü, yağlama yağı basıncı doğrudan okuma basınç göstergesi ve yağlama yağı sıcaklığı doğrudan okuma termometresi.

 

Dalgıç pompanın güç ucu yağlama sistemi, güç ucundaki tüm yataklara ve dişlilere basınçlı yağla sürekli basınçlı yağlama sağlamak için dişli kutusundan güç çıkışıyla -tahrik edilen bir dişli pompa kullanır. Dişli pompa, yağlama yağını emme filtresi aracılığıyla tanktan çeker, boru hatları aracılığıyla güç ucuna pompalar ve dahili yağlama geçitleri yoluyla bağlantı çubuklarının rulmanlarını ve kaymalı yataklarını yağlar. Yağlama yağı hatlarına iki emniyet valfi monte edilmiştir: biri tüm yağlama sistemini korurken, diğeri dalgıç pompanın güç ucunu yağlamak için yeterli yağ basıncını korur. Basınç ayarlanan değeri aştığında yağlama yağı emniyet valfi aracılığıyla tanka geri akar.

 

Standart yağlama yağı sıcaklık parametreleri ve kırma ekipmanı dalgıç pompalarının temel operasyonel incelemesi/bakımı için lütfen ayrıntılı teknik özellikler için "[Knowledge Boost]Kırılma Ekipmanı İçgörüleri - Pistonlu Pompalar" kılavuzuna bakın.

Yüksek yağlama yağı sıcaklığı alarmı oluştuğunda, öncelikle bunun sıcaklık sensöründen kaynaklanan bir yanlış alarm olup olmadığını kadranlı göstergeyle doğrulayın. Yanlış alarmları eledikten sonra dalgıç pompa yağlama yağı seviyesini kontrol edin. Durma halinde üst gözetleme camı 2/3 ile 4/5 arasında bir seviye göstermelidir. Çalışma sırasında alt gözetleme camı yağ seviyesini göstermelidir. Ekipman çalışırken tank seviyesinin çok düşük olması, ana pompada yüksek yağlama yağı sıcaklıklarına da neden olabilir.

 

 

01 Radyatör fanı çalışmıyor veya hızı yetersiz

Radyatör fanının çalışıp çalışmadığını kontrol edin ve dönüş hızını doğrulayın;

Çözüm: Motoru çalıştırdıktan sonra motor devrini 1900 rpm'ye yükseltin. Ardından fanın harici soğutma anahtarını tamamen kapatın. Bir takometre kullanarak fan hızının 800 ile 900 rpm arasında olması gerektiğini doğrulayın.

 

02 Tıkanmış radyatör göbeği yüzeyi

Radyatör göbeğinin yüzeyini piston pompasındaki yağlama yağı açısından inceleyin. Çamur, çamur, yaprak, böcek veya diğer kalıntıların neden olduğu tıkanıklıkları kontrol edin.

Çözüm: Radyatör göbeği yüzeyindeki yabancı maddeleri temizleyin. Ayrıntılar için "[Bilgi Arttırıcısı] Kırma Ekipmanı - Soğutma Sistemi Hakkında Ne Kadar Bilgilisiniz?" bölümündeki ayrıntılı talimatlara bakın.

 

03 Soğutma Sirkülasyon Döngüsünü Önleyen Termostat Arızası

Ekipmanın ilk çalışması sırasında yağ sıcaklığı normalse ancak bir süre çalıştıktan sonra önemli ölçüde yükseliyorsa, termostat devresini incelemeye odaklanın. Yağlayıcı sıcaklığı radyatörle birlikte termostat tarafından düzenlenir. Yağ sıcaklığı 75 dereceyi aştığında sistem alarmları devreye girer. Yağ sıcaklığı termostatın açılma sıcaklığının altında olduğunda, yağlayıcı doğrudan termostat üzerinden pistonlu pompa yağlama sistemine akar. Yağ sıcaklığı termostatın açılış sıcaklığını aştığında termostat açılır ve dalgıç pompa yağlama sistemine tekrar girmeden önce yağın soğuması için termostat aracılığıyla radyatöre yönlendirir-. Bu noktada termostatın çalışıp çalışmadığını doğrulayın. Gerçek yağlama yağı sıcaklığı 50 dereceyi aştıktan sonra, C-bağlantı noktası bağlantı hattındaki sıcaklığın A-bağlantı noktasındaki sıcaklığa yakın olup olmadığını ölçün. C-bağlantı noktası sıcaklığı A-bağlantı noktasından düşükse bu, termostatın yüksek sıcaklıklarda açılmadığını gösterir. Termostatı söküp inceleyin, gerekirse değiştirin ve doğrulamak için bir test yapın.

 

Popüler Etiketler: 2500 beşli pistonlu pompa, Çin 2500 beşli pistonlu pompa tedarikçileri, fabrika